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2% d’offre en plus, une gare à Jean Macé, cap sur l’Ouest lyonnais, le Sillon alpin sud et le Sud Ardèche. Ce mercredi 8 juillet, la Région Rhône-Alpes a adopté la dernière phase du cadencement qui prévoit la mise en oeuvre de nouvelles dessertes, principalement sur l’Ouest lyonnais, le Sillon alpin sud (Grenoble – Valence) et le Sud Ardèche dès le 13 décembre.

Avec ces nouvelles dessertes, la Région Rhône-Alpes atteint l’objectif qu’elle s’était fixé :
développement de l’offre de TER en augmentation de 15% sur 3 ans, dont 2% d’augmentation en 2010 par rapport à 2009. Cet effort supplémentaire se traduit par un investissement annuel de 4,1 M€, soit 6,8 M€ pour le développement de l’offre, moins 0,8 M€ grâce à l’optimisation des dessertes et moins 1,9 M€ grâce aux économies d’énergie liées à l’arrivée d’un nouveau matériel bi-mode bicourant pour les dessertes du Sillon Alpin.

Ouest Lyonnais : 1ère étape de la modernisation du réseau de l’Ouest lyonnais

La mise en oeuvre de la 1ère étape du projet de l’Ouest lyonnais répond aux principales attentes des usagers, notamment sur la qualité de la desserte, conformément au protocole d’accord signé par la Région, RFF, la SNCF, l’État, le Grand Lyon et le Département du Rhône.
Sur la ligne Lyon-Saint-Paul – L’Arbresle – Sain Bel
· en heures de pointe, un train toutes les ½ heures entre Sain Bel et Lyon, et un train tous les ¼ heures entre L’Arbresle et Lyon
· en heures creuses, un train toutes les ½ heures entre Lyon-L’Arbresle et Sain Bel
Sur la ligne Lyon-Saint-Paul – Lozanne
· en heures de pointe, un train toutes les ½ heures
· en heures creuses, un train toutes les heures
Sur la ligne Tassin – Brignais
· en heures de pointe, un train toutes les ½ heures
· en heures creuses, un train toutes les heures
Sur ces trois lignes, la desserte sera assurée par du matériel moderne (X73500) qui remplacera le matériel actuellement en circulation, dans l’attente de l’arrivée du tram-train en 2011 sur la ligne Lyon Saint Paul – l’Arbresle – Sain Bel.
Plus d’informations sur le site internet dédié : http://www.projet-ferroviaire-ouest-lyonnais.fr/

NOUVEAUTE : ouverture de la nouvelle gare de Lyon – Jean Macé

Desservie par les trains périurbains de Villefranche-sur-Saône – Vienne et Lyon – Saint André le Gaz, ainsi que par les trains de maillage régional Lyon Perrache – Valence, elle accueillera une centaine d’arrêts quotidiens. Cette gare permettra aux usagers des TER d’atteindre la rive gauche du Rhône (Gerland, Part Dieu,…) et au-delà, par la connexion avec la ligne B du métro, la ligne T2 du tramway et plusieurs lignes de bus. La fréquentation quotidienne estimée est d’environ 3 800 voyageurs / jour la 1ère année, et 6 000 à l’horizon 2020.
La gare de Lyon Jean Macé sera inaugurée le 8 décembre et mise en service le 13 décembre 2009.
Plus d’informations sur le site internet dédié : http://www.garelyonjeanmace.fr/

Sillon alpin sud (Grenoble – Valence) : 1ère étape de la modernisation de l’infrastructure entre Grenoble et Valence

Le projet de modernisation du sillon alpin arrive au terme de la 1ère étape des travaux, avec la réalisation du « saut de mouton » de Moirans et le doublement de la voie entre Saint Marcellin et Moirans. Ce volet s’inscrit dans le protocole d’accord pour la modernisation du sillon alpin sud signé pour la 1ère phase par la Région, RFF, la SNCF, l’Etat, la Métro, les Départements de l’Isère et de la Drôme et la Communauté d’agglomération du Pays voironnais.
Au 13 décembre 2009, l’offre de services sera ainsi structurée :
un train de maillage régional toutes les heures dans les deux sens de Valence à Grenoble, prolongé vers Annecy (sauf pendant les périodes d’entretien de l’infrastructure), et vers Genève (quatre allersretours)
Sur la ligne Saint Marcellin – Grenoble – Chambéry
· en heures de pointe, un train périurbain toutes les ½ heures
· en heures creuses, un train périurbain toutes les heures
Plus d’informations sur le site internet dédié : http://www.sillonalpinsud.fr/

Ardèche Sud : coordination des dessertes routières départementales et régionales

Renforcement de l’offre routière TER entre Aubenas et Privas
Pour optimiser les services départementaux et régionaux, la Région Rhône-Alpes a proposé au Département de l’Ardèche de renforcer l’offre TER entre Privas et Aubenas.
Deux allers-retours TER autocars supplémentaires entre Aubenas et Privas sont ainsi créés, en heures de pointe matin et soir, soit une offre d’un car par ½ heure en heure de pointe et un par heure le reste de la journée.
Desserte systématique des arrêts entre Montélimar et Aubenas
Face à la demande locale, et au vu des caractéristiques de la ligne et du territoire desservi, une desserte systématique des six arrêts de la ligne Montélimar – Aubenas semble indispensable. Elle permet de rétablir la lisibilité de la grille horaire et entraîne un allongement du temps de parcours d’environ 10 minutes, et du nombre de kilomètres parcourus.
Création d’une ligne routière TER entre Le Pouzin et Pierrelatte
Au bénéfice des voyageurs de la rive droite du Rhône, la Région Rhône-Alpes et le Département de l’Ardèche ont convenu de la création d’une ligne routière TER entre Le Pouzin et Pierrelatte, en anticipation de la mise en service des trains.
Les communes intermédiaires desservies sont Cruas, Rochemaure, Le Teil, Viviers et Bourg Saint Andéol. Cette desserte permettra une liaison directe entre Le Pouzin et Le Teil, qui n’existe pas aujourd’hui.
Cinq aller-retour quotidiens seront offerts aux usagers, principalement pour des trajets domicile – travail :
- deux aller-retour Le Pouzin – Pierrelatte, entre 7h00 et 9h00
- deux aller-retour Pierrelatte – Le Pouzin, entre 17h00 et 19h00
- un aller-retour de milieu de journée au départ de Pierrelatte, entre 12h00 et 14h00
Les horaires de cette ligne seront coordonnés avec ceux des lignes départementales.

Bourg en Bresse – Oyonnax – Saint Claude : consolidation de la desserte routière entre Bourg et Oyonnax

Bourg en Bresse – Oyonnax
Les nouveaux TGV Paris – Genève, via Nurieux, circuleront en décembre 2010, et imposeront à la Région d’adapter la desserte TER Bellegarde-Genève. La remise en circulation de trains TER entre Bourg en Bresse et Oyonnax interviendra donc aussi en décembre 2010.
Dès décembre 2009, la Région a souhaité optimiser les services routiers Bourg-en-Bresse – Oyonnax, en repositionnant les 18,5 aller-retour en autocars à des horaires permettant d’offrir 3O correspondances TGV à Bourg en Bresse contre 23 aujourd’hui avec un temps de correspondance
moyen de 11 minutes contre 13 actuellement.
Oyonnax – Saint Claude : réorganisation de la desserte TER, suite aux évolutions en Franche-Comté
Actuellement et jusqu’à la fin des travaux de modernisation de la ligne Bourg-en-Bresse – Oyonnax, 6 aller-retour ferroviaires entre Oyonnax et Saint Claude sont organisés par la Région Franche-Comté pour le compte de la Région Rhône-Alpes qui les finance. Cette desserte résulte de prolongements vers Oyonnax de trains en provenance de Dôle ou de Besançon.
Pour se coordonner avec les modifications des lignes TER francomtoises depuis Dôle et Besançon vers Saint Claude, la desserte entre Oyonnax et Saint Claude en décembre 2009 sera constituée de 7 aller-retour routiers répondant aux besoins des trajets domicile – travail, et aux déplacements de longue distance avec 4 aller-retour en correspondance vers Lyon et Paris.
Les dessertes hebdomadaires directes Lyon – Oyonnax sont maintenues et prolongées jusqu’à Morez à la demande de la Région Franche Comté.

 Source : http://www.rhonealpes.fr/